制冷系統循環中的(de)物質有制冷劑、油、水、空氣和(hé / huò)其它雜質等五種，前二者是(shì)保證系統正常運行所必需的(de)，後三種物質則對系統是(shì)有害的(de)，然而(ér)又不(bù)能絕對消除。同時(shí)，制冷劑本身還有汽相、液相、汽液混合相這(zhè)三種狀态。因而(ér)，一(yī / yì ／yí)旦空調制冷系統發生故障，其症狀、原因都比較複雜。以(yǐ)下，列舉空調制冷系統的(de)幾種常見故障，包括了(le／liǎo)風機不(bù)轉的(de)原因。

1、風機不(bù)轉

風機不(bù)轉有兩個(gè)原因:一(yī / yì ／yí)是(shì)電氣故障，控制電路未接通;二是(shì)風機軸的(de)機械故障。

當房間空調風機不(bù)轉時(shí)，空調房間溫度會上(shàng)升，壓縮機的(de)吸氣壓力與排氣壓力均有一(yī / yì ／yí)定程度的(de)下降。空調風機不(bù)轉後，空調房間内換熱盤管的(de)熱交換效率降低，當空調房間熱負荷不(bù)變時(shí)空調房間溫度就(jiù)會上(shàng)升。

換熱盤管内的(de)制冷劑由于(yú)熱交換不(bù)充分，其溫度會相對原來(lái)的(de)溫度降低，即蒸發溫度變小，系統的(de)制冷系數降低。熱力膨脹閥感受的(de)蒸發器出(chū)口溫度也(yě)降低了(le／liǎo)，緻使熱力膨脹閥開度變小，制冷劑也(yě)相應減少，所以(yǐ)吸排氣壓力均變小了(le／liǎo)。制冷劑流量的(de)減少與制冷系數的(de)降低的(de)整體效果是(shì)使系統制冷量下降。

2、冷卻水進口溫度過低

随着冷卻水溫度的(de)降低，壓縮機的(de)排氣壓力、排氣溫度、過濾器出(chū)口溫度都減小了(le／liǎo)。而(ér)空調房間溫度卻仍然保持不(bù)變，這(zhè)是(shì)因爲(wéi / wèi)冷卻水溫度還沒有下降到(dào)會影響制冷效果的(de)程度。若冷卻水溫度降至一(yī / yì ／yí)定程度，冷凝壓力也(yě)會降低，緻使熱力膨脹閥兩側的(de)壓差減小，熱力膨脹閥的(de)流通能力也(yě)随之(zhī)減小，制冷劑也(yě)減少了(le／liǎo)，故制冷效果會降低。

3、冷卻水進口溫度過高

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷溫度，冷凝溫度過高，冷凝壓力也(yě)相應過高，壓縮機的(de)壓比增大(dà)，軸功率提高，輸氣系數降低，因此降低系統的(de)制冷能力。所以(yǐ)整體的(de)制冷效果會降低，空調房間溫度會上(shàng)升。

4、循環水泵不(bù)轉

制冷機組在(zài)調試與運行時(shí)，應先開系統循環水泵。當循環水泵不(bù)轉時(shí)，冷卻水出(chū)口溫度與冷凝器制冷劑出(chū)口溫度上(shàng)升的(de)最明顯，由于(yú)冷凝器冷卻效果的(de)急劇下降，壓縮機的(de)吸氣溫度、排氣溫度也(yě)上(shàng)升很快，冷凝溫度的(de)上(shàng)升使蒸發溫度也(yě)上(shàng)升了(le／liǎo)，但蒸發溫度上(shàng)升的(de)幅度沒有冷凝溫度上(shàng)升的(de)幅度大(dà)，所以(yǐ)制冷效率降低了(le／liǎo)，空調房間溫度快速上(shàng)升。

5、過濾器堵塞

過濾器堵塞就(jiù)是(shì)系統髒堵。一(yī / yì ／yí)般情況下，髒堵往往發生在(zài)過濾器處，這(zhè)是(shì)因爲(wéi / wèi)過濾器的(de)濾網将通道(dào)截面隔住，濾去污垢與金屬屑等雜物，時(shí)間長了(le／liǎo)制冷與空調就(jiù)被堵住了(le／liǎo)。

過濾器堵塞的(de)後果是(shì)制冷劑循環量減少，其許多原因均與膨脹閥開度過小相似，如壓縮機吸排氣溫度上(shàng)升，壓縮機吸排氣壓力下降，空調房間溫度回升，其不(bù)同之(zhī)處是(shì)過濾器出(chū)口溫度越來(lái)越低。這(zhè)是(shì)因爲(wéi / wèi)在(zài)過濾器處開始節流，緻使系統局部溫度降低，情況嚴重時(shí)會出(chū)現系統局部結霜或結冰。

6、空調房間負荷過大(dà)

由于(yú)房間内擾與外擾的(de)作用及受各種因素的(de)影響，空調房間負荷過大(dà)會導緻空調房間溫度上(shàng)升，最後達不(bù)到(dào)正常空調房間應保持的(de)溫度指标。同時(shí)，受影響最大(dà)的(de)兩個(gè)參數是(shì)壓縮機吸氣溫度和(hé / huò)排氣溫度。

由于(yú)空調房間熱容的(de)影響，要(yào / yāo)經過一(yī / yì ／yí)定時(shí)間以(yǐ)後，其它參數受到(dào)的(de)影響才會表現得很明顯。

7、冷卻水流量過小

由于(yú)冷卻水管和(hé / huò)冷卻水閥的(de)關系，以(yǐ)及系統中冷卻塔的(de)配置偏小或冷卻塔内水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進口溫度過高也(yě)是(shì)很常見的(de)故障。

當冷卻水流量過小時(shí)，冷凝器的(de)熱交換效果下降，因而(ér)冷凝器出(chū)口制冷劑溫度上(shàng)升，制冷劑冷凝溫度上(shàng)升，降低了(le／liǎo)制冷系數，影響了(le／liǎo)制冷效果。

在(zài)其它條件不(bù)變的(de)情況下，空調房間溫度也(yě)會有一(yī / yì ／yí)定程度的(de)上(shàng)升，壓縮機的(de)吸氣溫度也(yě)會上(shàng)升。但變化最明顯的(de)是(shì)冷卻水出(chū)口溫差會越來(lái)越大(dà)。

8、膨脹閥開度過小

膨脹閥開度過小是(shì)就(jiù)制冷系統制冷劑充注量正常而(ér)言的(de)，膨脹閥開度過小這(zhè)個(gè)故障中，整個(gè)系統循環制冷劑不(bù)足，當其它工況條件均保持不(bù)變，就(jiù)不(bù)能充分滿足液态制态劑在(zài)低壓下氣化吸熱，因此回氣過熱度很大(dà)，吸排氣溫度與空調房間溫度回上(shàng)升，吸排氣壓力會下降。

而(ér)冷凝器出(chū)口制冷劑的(de)溫度會下降(即增加了(le／liǎo)系統的(de)制冷能力)，因爲(wéi / wèi)冷凝器的(de)換熱能力沒有變化，但是(shì)整個(gè)系統中循環的(de)制冷劑流量很小，雖然這(zhè)時(shí)制冷系數提高了(le／liǎo)，單位制冷量提高了(le／liǎo)。但總的(de)制冷量卻減少了(le／liǎo)，所以(yǐ)空調房間溫度會上(shàng)升。

膨脹閥裏面有個(gè)小口(黃色箭頭那個(gè)地(dì / de)方)，調節膨脹閥開度，就(jiù)是(shì)調節那個(gè)小口的(de)大(dà)小。開度越大(dà)，口徑越大(dà)，流過的(de)液體就(jiù)越多。

9、制冷劑不(bù)足

制冷劑過少通常由兩種原因造成:一(yī / yì ／yí)是(shì)産品出(chū)廠前充注量不(bù)夠，一(yī / yì ／yí)般較小發生;二是(shì)機組常年運行，由于(yú)系統閥門或焊接部分洩漏引起制冷劑過少，因此是(shì)一(yī / yì ／yí)種較爲(wéi / wèi)常見的(de)故障。制冷劑不(bù)足與膨脹閥開度過小這(zhè)兩個(gè)故障的(de)原因沒有明顯的(de)區别。

10、制冷劑過多

制冷劑過多源于(yú)盲目的(de)制冷劑充注，這(zhè)在(zài)制冷系統維修時(shí)并不(bù)罕見。這(zhè)會減少冷凝器内的(de)有效換熱面積，使換熱效果降低，緻使冷凝溫度上(shàng)升，冷凝壓力提高，高壓也(yě)就(jiù)過高了(le／liǎo)。

過多的(de)制冷劑進入蒸發器未能全部氣化而(ér)被壓縮機吸入造成低壓高，壓縮機缸頭凝露或結霜，嚴重時(shí)發生液擊沖缸事故。部分液态制冷劑進入壓縮機，電機負荷加重，啓動困難，運轉中電流過載，嚴重時(shí)會因電機過載而(ér)燒毀。

11、壓縮機吸排氣閥片損壞

對往複式壓縮機來(lái)說(shuō)，壓縮機吸排氣閥片損壞是(shì)一(yī / yì ／yí)種常見機械故障，本實驗是(shì)用壓縮機吸排氣口旁通的(de)方法來(lái)模拟的(de)。當故障發生時(shí)，吸氣溫度、吸氣壓力會上(shàng)升，排氣溫度、排氣壓力會下降，這(zhè)相當于(yú)壓縮機的(de)實際輸氣量降低了(le／liǎo)，所以(yǐ)制冷效果就(jiù)差了(le／liǎo)，空調房間溫度會很快上(shàng)升，情況嚴重時(shí)，低壓繼電器會使壓縮機停機。

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