汽車通風設計原則

      9.8.1 設 計 原 則

汽車庫設有開敞的(de)車輛出(chū)、入口時(shí)，可采用機械排風，自然進風的(de)通風方式。當不(bù)具備自然進風條件時(shí)，應同時(shí)設機械進、排風系統。

機械進、排風系統的(de)進風量應小于(yú)排風量，一(yī / yì ／yí)般爲(wéi / wèi)排風量的(de)80%～85%。汽車庫機械通風的(de)排風量，可按體積換氣次數或每輛車所需排風量進行計算。

1.按體積換氣次數

(1)當層高<3m時(shí)，按實際高度計算換氣體積；當層高≥3m時(shí)，按3m高度計算換氣體積。

(2)當汽車出(chū)入頻率較大(dà)時(shí)，可按6次/h 換氣計算：出(chū)入頻率一(yī / yì ／yí)般時(shí)，按5次/h 換氣計算；住宅建築的(de)汽車庫可按4次/h換氣計算。

2.按每輛車所需排氣量

汽車庫裏的(de)汽車全部或部分爲(wéi / wèi)雙層停放時(shí)，宜按每輛車所需排風量計算；當汽車出(chū)入頻率較大(dà)時(shí)，可按每輛車500m³/h計算；出(chū)入頻率一(yī / yì ／yí)般時(shí)，按每輛車400m³/h計算；住宅建築可按每輛車300m³/h計算。

      9.8.2 通風方式及控制

當采用接風管的(de)機械進、排風系統時(shí)，應注意氣流分布的(de)均勻，減少通風死角。通風 機宜采用多台并聯或采用變頻風機以(yǐ)達到(dào)通風量可調節。當車庫層高較低，不(bù)易布置風管，爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)防止氣流不(bù)暢，杜絕死角，也(yě)可采用誘導式通風系統。

誘導通風機一(yī / yì ／yí)般每台的(de)風量爲(wéi / wèi)600～700m³/h,噴嘴形式有導管式和(hé / huò)方向球形兩種。每種又有單噴嘴、雙噴嘴和(hé / huò)三噴嘴之(zhī)分，可根據需要(yào / yāo)選擇。

誘導通風機的(de)數量一(yī / yì ／yí)般按每台負擔150～250m²的(de)面積選擇。當汽車庫隔牆及障礙物較多，且爲(wéi / wèi)自然進風，機械排風的(de)情況下，應按下限選擇誘導通風機的(de)數量。

   當基本無障礙物，送風口和(hé / huò)排風口處的(de)氣流較順暢，且爲(wéi / wèi)機械進、排風的(de)情況下，按上(shàng)限選擇。

設置機械通風系統的(de)停車庫，有條件時(shí)宜設置CO 氣體濃度傳感器，控制通風機的(de)運行。當采用傳統的(de)機械進、排風系統時(shí)，傳感器宜分散設置。當采用誘導式通風系統時(shí)，傳感器應設在(zài)排風口附近。